Vehículo asequible de Tesla y robotaxis en la mira de Wall Street tras violenta reacción de Musk Forbes

Forbes México.
Vehículo asequible de Tesla y robotaxis en la mira de Wall Street tras violenta reacción de Musk

Los inversores de Tesla estarán ansiosos por hacerle al CEO Elon Musk dos preguntas apremiantes cuando el fabricante de vehículos eléctricos informe los resultados el martes: ¿cuándo se lanzará el vehículo asequible y si el plan de robotaxi está según lo programado?

Wall Street ha depositado sus esperanzas en un automóvil más barato -prometido para fines del primer semestre de este año- para revitalizar las caídas ventas de Tesla que se han visto afectadas por la competencia y las represalias a la política de extrema derecha de Musk.

Reuters informó en exclusiva el viernes que los planes para un Tesla asequible incluyen una versión reducida de su SUV Model Y más vendido fabricado en Estados Unidos, pero su producción se ha retrasado meses.

“El Tesla de bajo costo podría ser lo único que podría cambiar el impulso. Si termina siendo solo una versión básica del Model Y, creemos que la calle podría decepcionarse. Elon realmente necesita cumplir con la fecha límite en esto y golpear el vehículo en sí”, dijo Will Rhind, CEO del emisor global de ETF GraniteShares.

Tesla necesita urgentemente una victoria. A medida que las ventas se han desplomado, también lo han hecho los márgenes: Wall Street estima que el margen bruto automotriz de la compañía probablemente alcanzó su nivel más bajo en el primer trimestre. Los analistas esperan que esto persista a medida que Tesla continúe ofreciendo incentivos para impulsar las ventas.

La compañía ha dicho que el uso de una plataforma de vehículos existente y líneas de producción para desarrollar un automóvil más barato reducirá sus costos de capital, pero ha ofrecido pocos detalles más allá de eso.

Ante la desaceleración de la demanda de su envejecida gama y las ventas al rojo vivo de vehículos eléctricos chinos en China y Europa, Musk optó por los robotaxis y la inteligencia artificial el año pasado. Prometió servicios de transporte sin conductor al público en Texas para junio, y a finales de este año en California.

Aparte del hecho de que Musk ha prometido y no ha entregado Tesla autónomos durante casi una década, existen serias preocupaciones sobre la seguridad y los riesgos de litigios relacionados que podrían surgir con el despliegue de tecnología sin conductor no probada en las calles públicas.

Tesla ha estado buscando las aprobaciones regulatorias necesarias para que finalmente lance el prometido servicio de robotaxi.

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Vehículo eléctrico asequible de Tesla y los robotaxis en el punto de mira tras la reacción violenta de Musk

Pero la producción del tan esperado Cybercab -un concepto de robotaxi que es fundamental para esa idea- podría verse interrumpida, informó Reuters, porque Tesla ha pausado las importaciones de componentes de China después de que los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aumentaran al 145%.

Junto a estos desafíos está la duda de los inversores sobre cuánto tiempo está dedicando Musk a la gestión de la empresa debido a su participación en la administración de Trump, donde ha liderado los esfuerzos federales de recorte de empleos.

Sus acciones han enfurecido a la gente, lo que ha provocado protestas y vandalismo en las salas de exposición de Tesla que se han reflejado en una caída en el valor de la marca y un aumento en los intercambios.

Las ventas han caído bruscamente, particularmente en California, el mayor mercado de Tesla en Estados Unidos. Las acciones de la compañía se han desplomado un 40% en lo que va de año, borrando más de 500,000 millones de dólares de su valor de mercado.

“Si Musk puede… si empiezo a reenfocar sus esfuerzos en restaurar la marca Tesla, creo que este daño a la marca se puede minimizar”, dijo Dennis Dick, estratega jefe de Stock Trader Network, que tiene una posición larga en la acción.

“Es importante que Musk limite sus comentarios políticos en el futuro y comience a centrarse en FSD, robotaxis y Optimus”, dijo, refiriéndose a los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla y los robots.

A pesar de una fuerte caída en las entregas del primer trimestre, las estimaciones de los analistas de LSEG fijan los ingresos de Tesla para el período en 21,350 millones de dólares, sin cambios respecto al año anterior. Esto se debe a un aumento en las ventas de créditos regulatorios automotrices y sistemas que generan energía solar y almacenan energía.

Se espera que Tesla reporte un margen bruto automotriz del 11.83%, excluyendo créditos regulatorios, según 21 analistas encuestados por Visible Alpha. Eso es menos que el 13.6% del cuarto trimestre.

“Esperamos que el volumen de entregas tenga prioridad sobre el margen bruto de los automóviles, lo que implica que podrían verse más incentivos”, dijo el analista de Deutsche Bank Edison Yu. Las ofertas de carga gratuita o funciones de autonomía podrían afectar la rentabilidad, dijo.

Tesla también ha comenzado a descontar en gran medida algunos Cybertrucks en su inventario, ya que los pedidos de la camioneta han disminuido. En marzo, la compañía retiró todos los Cybertrucks vendidos para solucionar un problema con un panel externo, lo que generó preocupaciones sobre la seguridad del modelo.

Con información de Reuters.

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